Mòn sớm: Lắp đặt không đúng cách vòng bi côn đơn hàng ghép nối có thể dẫn đến kiểu tiếp xúc và phân bố tải không đồng đều, điều này rất quan trọng đối với hiệu suất của chúng. Khi vòng bi bị lệch, một số khu vực nhất định có thể chịu áp lực quá mức, trong khi những khu vực khác có thể chịu tải tối thiểu. Sự khác biệt này dẫn đến sự tập trung ứng suất cục bộ, có thể biểu hiện dưới dạng mỏi bề mặt, rỗ hoặc thậm chí là các vết nứt nhỏ trên bề mặt mương. Tốc độ mài mòn tăng lên đáng kể trong những điều kiện này, dẫn đến giảm tuổi thọ hoạt động của vòng bi. Các nhà sản xuất thường chỉ định dung sai lắp đặt chính xác để đảm bảo rằng vòng bi duy trì sự tiếp xúc tối ưu với mương của chúng. Việc đi chệch khỏi những dung sai này có thể dẫn đến hiệu suất giảm nhanh chóng và cần phải thay thế thường xuyên.
Sinh nhiệt quá mức: Nhiệt là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến hiệu suất ổ trục và việc lắp đặt không đúng cách có thể ảnh hưởng đáng kể đến việc quản lý nhiệt trong cụm ổ trục. Độ lệch hoặc tải trước quá mức có thể làm tăng ma sát giữa các con lăn và mương. Ma sát này không chỉ làm tăng nhiệt độ của vòng bi mà còn có thể ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của chất bôi trơn. Nhiệt độ cao có thể dẫn đến suy thoái nhiệt, dẫn đến sự hình thành cặn cacbon làm cản trở sự bôi trơn và tăng độ mài mòn. Nhiệt độ tăng cao có thể làm cho vật liệu ổ trục giãn nở, có khả năng dẫn đến tăng khe hở hoặc không khớp, làm trầm trọng thêm tình trạng mài mòn và sinh nhiệt. Quản lý nhiệt hiệu quả là rất quan trọng để ngăn ngừa sự cố chất bôi trơn và đảm bảo tuổi thọ của vòng bi.
Độ rung và tiếng ồn tăng: Phân tích độ rung là phương pháp chính để đánh giá tình trạng ổ trục và việc lắp đặt không đúng cách có thể gây ra những bất thường đáng kể trong cấu hình rung động của máy móc. Vòng bi lệch trục tạo ra sóng hài và cộng hưởng tạo ra tiếng ồn quá mức, thường được coi là âm thanh ken két hoặc lạch cạch trong quá trình vận hành. Sự rung động này có thể dẫn đến mỏi không chỉ ở bản thân vòng bi mà còn ở các cấu trúc xung quanh, có khả năng gây ra hỏng hóc sớm cho các bộ phận đó. Hoạt động liên tục trong những điều kiện như vậy có thể dẫn đến phát triển các hư hỏng nghiêm trọng, làm tăng nguy cơ ngừng hoạt động ngoài dự kiến và sửa chữa tốn kém. Việc giám sát thường xuyên mức độ rung có thể đưa ra cảnh báo sớm về các vấn đề lắp đặt, cho phép can thiệp kịp thời.
Khả năng chịu tải giảm: Khả năng chịu tải của vòng bi côn một hàng ghép đôi về cơ bản có liên quan đến thiết kế hình học của chúng và các góc tiếp xúc được hình thành trong quá trình vận hành. Việc lắp đặt không chính xác có thể dẫn đến các góc tiếp xúc dưới mức tối ưu, làm ảnh hưởng đến khả năng truyền tải hiệu quả của ổ trục. Ví dụ: nếu tải trước không đủ, các con lăn có thể không ăn khớp hoàn toàn với mương, dẫn đến giảm diện tích tiếp xúc hiệu quả và tăng nguy cơ trượt. Ngược lại, tải trước quá mức có thể dẫn đến biến dạng quá mức của các con lăn, làm tăng khả năng hư hỏng nghiêm trọng dưới tải trọng động. Hiểu được mối quan hệ giữa khả năng chịu tải và độ chính xác của việc lắp đặt là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy trong môi trường có áp lực cao.
Khe hở hoặc tải trước quá mức: Việc đạt được tải trước chính xác là điều cần thiết để đảm bảo hiệu suất tối ưu của vòng bi côn. Khoảng hở quá lớn có thể làm cho các bộ phận lăn dịch chuyển trong mương, dẫn đến hiện tượng được gọi là "trượt". Điều này có thể dẫn đến kiểu mòn không đều và tăng ma sát, cuối cùng dẫn đến hỏng hóc. Mặt khác, tải trước quá mức có thể làm tăng nhiệt độ vận hành của ổ trục do lực ma sát tăng cao, dẫn đến sự giãn nở nhiệt làm thay đổi thêm khe hở.
