Trong lĩnh vực ô tô, vòng bi côn một dãy ghép đôi thường được sử dụng trong các trục bánh xe và cụm trục. Những vòng bi này rất cần thiết để hỗ trợ cả lực hướng tâm từ trọng lượng của xe và lực dọc trục do quay hoặc phanh. Khả năng chịu tải mạnh mẽ của vòng bi côn ghép đôi đảm bảo hiệu suất lâu dài và vận hành bánh xe trơn tru, ngay cả trong điều kiện tốc độ cao. Ngoài ra, các vòng bi này không thể thiếu trong các cụm vi sai, trong đó chúng chịu tải trọng trục được tạo ra bởi chuyển động của bánh răng và mô men quay, từ đó góp phần vào sự ổn định và hiệu quả của xe.
Trong các máy móc công nghiệp như hộp số, băng tải và thiết bị sản xuất hạng nặng, vòng bi côn một hàng ghép đôi rất cần thiết để duy trì hoạt động hiệu quả trong điều kiện tải trọng khắc nghiệt. Những vòng bi này đặc biệt hữu ích trong các tình huống mà các bộ phận chịu cả tải trọng hướng tâm (do khối lượng quay) và tải trọng dọc trục (từ lực căng bánh răng hoặc đai). Trong máy móc chịu tải cao, các vòng bi này đảm bảo ma sát tối thiểu và độ chính xác tối đa, góp phần tăng năng suất và kéo dài tuổi thọ sử dụng. Khả năng quản lý cả hai loại tải mà không ảnh hưởng đến hiệu suất khiến chúng trở thành lựa chọn ưu tiên trong các ngành như gia công kim loại, bột giấy và giấy và xi măng.
Trong ngành năng lượng gió, vòng bi côn một hàng ghép đôi được sử dụng trong vòng bi trục chính của tuabin gió, nơi chúng chịu tải trọng hướng tâm và hướng trục của trục. Những vòng bi này phải chịu tốc độ quay cao và tải trọng đáng kể khi chúng chịu đựng lực do cánh gió tạo ra. Vòng bi giúp đảm bảo tuabin hoạt động trơn tru đồng thời xử lý các biến đổi tải trọng động do gió giật gây ra. Việc sử dụng chúng trong các ứng dụng quan trọng như vậy giúp nâng cao độ tin cậy và tuổi thọ của hệ thống tuabin gió, cuối cùng góp phần cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng và giảm chi phí bảo trì.
Vòng bi côn một hàng ghép đôi được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực đường sắt, đặc biệt là trong hộp trục xe lửa. Trong các ứng dụng này, vòng bi chịu trách nhiệm xử lý tải trọng hướng tâm từ trọng lượng của bánh xe lửa và tải trọng dọc trục do các lực ngang trong quá trình tăng tốc, phanh và vào cua. Độ chính xác và khả năng xử lý tải của các vòng bi này rất quan trọng để đảm bảo vận hành trơn tru các toa xe lửa và giảm thiểu sự mài mòn của bộ bánh xe, từ đó giảm yêu cầu bảo trì. Việc sử dụng chúng trong các ứng dụng đường sắt đảm bảo an toàn, hiệu quả và giảm thời gian ngừng hoạt động của tàu hỏa.
Trong các thiết bị khai thác mỏ như máy nghiền, máy nghiền và máy xúc, vòng bi côn một hàng ghép đôi được sử dụng để chịu được lực lớn do các hoạt động nặng nhọc điển hình trong lĩnh vực này tạo ra. Những vòng bi này rất quan trọng để hỗ trợ các trục quay của máy nghiền, chịu cả tải trọng hướng tâm và hướng trục khi chúng xử lý đá và khoáng chất. Với các điều kiện khắc nghiệt, bị mài mòn và ứng suất cơ học cao trong hoạt động khai thác mỏ, các vòng bi này mang lại độ bền và khả năng phục hồi cao, góp phần giảm thời gian ngừng hoạt động của thiết bị và tăng hiệu quả hoạt động.
Trong máy bơm ly tâm, máy nén và các hệ thống xử lý chất lỏng khác, vòng bi côn một hàng ghép đôi được sử dụng để hỗ trợ các trục quay chịu cả tải trọng hướng tâm từ áp suất chất lỏng và tải trọng trục từ các lực bên trong máy bơm hoặc máy nén. Những vòng bi này rất cần thiết để đảm bảo hệ thống hoạt động trơn tru, ít rung và mài mòn nhất. Ví dụ, trong máy bơm thủy lực, nơi độ chính xác và độ tin cậy là rất quan trọng, việc sử dụng vòng bi côn giúp nâng cao hiệu suất, hiệu quả và tuổi thọ bằng cách hấp thụ cả hai loại tải mà không bị hỏng.
