Bôi trơn vòng bi đóng một vai trò quan trọng trong hiệu suất và tuổi thọ của vòng bi động cơ. Bôi trơn thích hợp giúp giảm ma sát, tản nhiệt, chống mài mòn và bảo vệ chống ăn mòn. Đây là cách bôi trơn vòng bi tác động đến các khía cạnh này:
1. Giảm ma sát:
Bôi trơn ổ trục tạo ra một màng bôi trơn mỏng giữa các bộ phận lăn (quả bóng hoặc con lăn) và các rãnh (vòng trong và vòng ngoài) của ổ trục. Lớp màng này ngăn cách các bề mặt, làm giảm sự tiếp xúc trực tiếp giữa kim loại với kim loại. Bằng cách giảm thiểu ma sát, chất bôi trơn giúp các bộ phận ổ trục quay trơn tru hơn. Việc giảm ma sát này giúp tiết kiệm năng lượng và cho phép động cơ hoạt động hiệu quả hơn, dẫn đến mức tiêu thụ năng lượng thấp hơn và giảm mài mòn trên bề mặt ổ trục.
2. Tản nhiệt:
Khi động cơ hoạt động, ma sát giữa các phần tử lăn và mương sẽ tạo ra nhiệt. Nếu không được bôi trơn thích hợp, lượng nhiệt này có thể tích tụ và dẫn đến quá nhiệt cục bộ. Bôi trơn đầy đủ sẽ tản nhiệt, phân phối nhiệt trên diện tích bề mặt lớn hơn. Điều này ngăn chặn sự gia tăng nhiệt độ quá mức có thể gây ra sự giãn nở nhiệt, suy thoái chất bôi trơn và hư hỏng tiềm ẩn đối với các bộ phận ổ trục.
3. Phòng chống mài mòn:
Chất bôi trơn đóng vai trò là hàng rào bảo vệ giữa các bộ phận ổ trục. Màng bôi trơn ngăn chặn sự tiếp xúc trực tiếp giữa kim loại với kim loại, giảm sự mài mòn trên các bộ phận lăn và mương. Việc giảm mài mòn này đặc biệt quan trọng trong các ứng dụng tải trọng cao và tốc độ cao, trong đó ma sát và mài mòn tăng lên có thể dẫn đến hỏng vòng bi sớm.
4. Bảo vệ chống ăn mòn:
Vòng bi trong môi trường công nghiệp hoặc ngoài trời tiếp xúc với độ ẩm, hóa chất và chất gây ô nhiễm có thể gây ăn mòn. Chất bôi trơn tạo ra một rào chắn che chắn các bề mặt ổ trục khỏi các phần tử này, ngăn ngừa rỉ sét và ăn mòn. Việc bảo vệ này rất quan trọng để duy trì tính toàn vẹn về cấu trúc của ổ trục và ngăn ngừa hư hỏng sớm.
5.Niêm phong và loại trừ chất gây ô nhiễm:
Một số chất bôi trơn có đặc tính bịt kín giúp loại bỏ các chất gây ô nhiễm khỏi cụm ổ trục. Những chất gây ô nhiễm này, chẳng hạn như bụi bẩn và các hạt nhỏ, có thể xâm nhập vào ổ trục và dẫn đến mài mòn, tăng ma sát và làm giảm hiệu suất. Chất bôi trơn có khả năng bịt kín hiệu quả sẽ kéo dài tuổi thọ của ổ trục bằng cách duy trì môi trường vận hành sạch sẽ.
6. Giảm tiếng ồn và độ rung:
Vòng bi được bôi trơn tốt sẽ giảm mức độ rung và tiếng ồn. Chất bôi trơn hấp thụ và làm giảm các rung động có thể phát sinh từ sự tương tác giữa các con lăn và mương. Việc giảm độ rung này góp phần giúp động cơ vận hành mượt mà hơn và môi trường làm việc yên tĩnh hơn.
7. Ngăn ngừa hiện tượng rỗ và rỗ vi mô:
Sự băn khoăn do những chuyển động nhẹ giữa các bộ phận cố định và chuyển động có thể dẫn đến hư hỏng bề mặt và tăng tốc độ mài mòn. Chất bôi trơn giúp ngăn ngừa hiện tượng băn khoăn bằng cách tạo ra hiệu ứng đệm giúp hấp thụ những dao động nhỏ này. Ngoài ra, chất bôi trơn còn bảo vệ chống rỗ vi mô, một dạng mỏi bề mặt có thể tạo ra các vết lõm nhỏ, cục bộ trên bề mặt ổ trục và cuối cùng làm ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của ổ trục.
8. Phân phối tải:
Bôi trơn giúp phân phối tải đều hơn trên các bề mặt tiếp xúc của ổ trục. Sự phân bố đồng đều này giúp giảm thiểu nguy cơ tập trung ứng suất hình thành ở các khu vực cục bộ. Đổi lại, điều này giúp kéo dài tuổi thọ của vòng bi bằng cách ngăn ngừa hiện tượng mỏi sớm do tải không đều.
9. Hiệu suất tốc độ cao:
Trong các ứng dụng tốc độ cao, vai trò của bôi trơn trở nên quan trọng. Bôi trơn làm giảm ma sát và sinh nhiệt, cho phép ổ trục chịu được yêu cầu quay nhanh. Việc bôi trơn thích hợp đảm bảo các bộ phận ổ trục trượt trơn tru thay vì trượt hoặc trượt, ngăn ngừa mài mòn và hư hỏng có thể xảy ra do tốc độ cực cao.
Để đảm bảo hiệu suất tốt nhất và tuổi thọ của vòng bi động cơ thông qua bôi trơn:
Chọn chất bôi trơn phù hợp dựa trên các yếu tố như tốc độ, tải trọng, nhiệt độ và điều kiện môi trường.
Theo dõi và duy trì mức bôi trơn thích hợp để tránh bôi trơn quá mức hoặc thiếu bôi trơn.
Hãy cân nhắc sử dụng vòng bi kín hoặc được che chắn được bôi trơn trước và được thiết kế để duy trì sự bôi trơn đồng thời ngăn chặn chất gây ô nhiễm.
Thường xuyên kiểm tra vòng bi xem có dấu hiệu mòn, quá nhiệt hoặc nhiễm bẩn không, đồng thời bổ sung hoặc thay thế chất bôi trơn khi cần thiết.
Vòng bi rãnh sâu một hàng có đặc điểm là thiết kế đơn giản nhưng hiệu quả, bao gồm vòng ngoài, vòng trong, một bộ bi và một lồng để giữ các bi tách biệt và cách đều nhau. Thiết kế này cho phép giảm ma sát và tăng cường phân bổ tải trọng, giúp cải thiện hiệu quả và độ bền.
