Việc bố trí các ổ đũa côn đơn hàng ghép đôi ảnh hưởng đáng kể đến khả năng chịu tải và độ cứng của chúng. Đây là cách thực hiện:
Phân bổ tải trọng: Vòng bi côn một hàng ghép đôi được bố trí một cách chiến lược để tối ưu hóa sự phân bổ tải trọng, một khía cạnh quan trọng của thiết kế vòng bi trong các ứng dụng công nghiệp. Bằng cách phân tán tải trọng lên hai vòng bi thay vì một, áp suất lên mỗi vòng bi sẽ giảm, do đó giảm thiểu sự mài mòn. Đặc tính chia sẻ tải này đặc biệt thuận lợi trong các ứng dụng có tải nặng hoặc lực động, trong đó sự phân bổ đồng đều giúp ngăn ngừa hư hỏng sớm và kéo dài tuổi thọ hoạt động của vòng bi.
Độ cứng dọc trục: Độ cứng dọc trục, khả năng của hệ thống ổ trục chống biến dạng dưới tải trọng dọc trục, là điều tối quan trọng để duy trì độ chính xác và ổn định về vị trí trong máy móc. Việc bố trí các ổ trục ghép đôi được thiết kế để tối đa hóa độ cứng dọc trục thông qua việc gia tải trước chính xác. Bằng cách tác dụng một lực có kiểm soát giữa các vòng bi được ghép nối, mọi khả năng tác động hoặc chuyển động dọc trục sẽ bị loại bỏ. Tải trước này đảm bảo sự tiếp xúc liên tục giữa các bộ phận ổ trục, tăng cường hiệu quả khả năng chống lại lực dọc trục của hệ thống và tăng cường độ cứng tổng thể của nó.
Độ cứng xuyên tâm: Độ cứng xuyên tâm, liên quan đến khả năng của hệ thống ổ trục chống lại sự biến dạng dưới tải trọng hướng tâm, cũng quan trọng không kém để đảm bảo vận hành trơn tru và giảm thiểu độ rung. Các kỹ sư thiết kế tỉ mỉ cách bố trí các ổ trục ghép đôi để tối ưu hóa độ cứng xuyên tâm bằng cách giảm thiểu độ lệch và tải không đồng đều. Thông qua việc căn chỉnh và khoảng cách chính xác, mỗi ổ trục phải chịu tải trọng hướng tâm đồng đều, do đó giảm thiểu nguy cơ tập trung ứng suất cục bộ và thúc đẩy hiệu suất ổn định trên toàn bộ hệ thống ổ trục.
Xếp chồng dung sai: Xếp chồng dung sai đề cập đến hiệu ứng tích lũy của sự thay đổi kích thước và dung sai chế tạo trong một hệ thống ổ trục. Trong trường hợp vòng bi ghép đôi, người ta chú ý tỉ mỉ đến việc giảm thiểu sự chồng chéo dung sai nhằm đảm bảo khả năng căn chỉnh và hoạt động tích cực. Bằng cách kiểm soát các yếu tố như kích thước vòng bi, dung sai lắp đặt và quy trình lắp ráp, các kỹ sư giảm thiểu rủi ro lệch trục và tải không đều. Cách tiếp cận tỉ mỉ này không chỉ giúp tăng cường độ cứng tổng thể của hệ thống ổ trục mà còn giảm thiểu khả năng mài mòn sớm do tập trung ứng suất quá mức.
Xếp hạng tải trọng động: Xếp hạng tải trọng động của hệ thống vòng bi là thước đo hiệu suất chính cho biết khả năng chịu được tải trọng dao động theo thời gian của nó. Các kỹ sư tối ưu hóa việc sắp xếp các ổ trục được ghép nối để tối đa hóa mức tải động bằng cách xem xét cẩn thận các yếu tố như khoảng cách ổ trục, mức tải trước và điều kiện tải động. Bằng cách đảm bảo rằng mỗi ổ trục hoạt động trong phạm vi tải trọng được chỉ định, các nhà sản xuất sẽ nâng cao khả năng phục hồi của hệ thống trước các lực động và kéo dài tuổi thọ sử dụng của nó trong các môi trường vận hành đòi hỏi khắt khe.
Vòng bi lăn hình nón đơn hàng ghép nối
