Thông thường vòng bi và trục được liên kết với nhau để sử dụng, ống bọc trong của ổ trục được gắn với trục và ống bọc ngoài của ổ trục được gắn với vỏ ổ trục. Trong quá trình vận hành thường xảy ra lỗi vòng chạy, cần phải phân tích và xử lý, nếu không sẽ gây ra tai nạn, dẫn đến tổn thất lớn hơn.
A. Nguyên nhân gây trượt vòng bi
Vòng chạy vòng bi là một lỗi thường gặp, nguyên nhân dẫn đến vòng chạy cũng rất nhiều.
1, Trước hết là sự phù hợp không đúng cách
Như chúng ta đã biết, ổ trục chạy sẽ sinh ra nhiệt, đồng thời có sự chênh lệch nhiệt độ giữa trục và ống bọc bên trong, ống bọc ngoài và thân ổ trục, điều này sẽ gây ra những thay đổi về độ kín của khớp nối!
Nhiệt độ thân ổ trục cũng sẽ tăng lên, khi thân ổ trục giãn nở, khe hở ổ trục biến mất, áo khoác bên trong ổ trục là một, với trục quay, sau đó, áo khoác ổ trục nằm trong thân ổ trục để thực hiện chuyển động quay và tạo ra nhiều nhiệt , tai nạn xảy ra, lỗ khoan thân ổ bi cũng mòn lớn. Đây là sự chênh lệch nhiệt độ được hình thành do việc nới lỏng không phù hợp do vòng chạy gây ra.
2, Rung do vòng chạy gây ra
Nếu độ rung của thiết bị càng lớn thì tải trọng động tác dụng lên ổ trục và ổ đỡ càng lớn thì trục hoạt động như bị va đập càng lớn, theo thời gian trục sẽ bị va đập kéo dài ra, tạp chí trở nên mỏng, làm hư hỏng bản gốc. khi bị siết chặt, hình thành các chuyển động vi mô, nhiệt, tạo điều kiện cho vòng tròn chạy, tạp chí sẽ bị mòn mỏng, lỗ thân ổ trục sẽ bị mòn lớn.
3, Lỗi bôi trơn
Lỗi bôi trơn, ma sát sinh ra nhiều nhiệt hơn, áo khoác bên trong ổ trục, chênh lệch nhiệt độ thân ổ trục, phá hủy bản gốc cùng với kích thước, tạp chí ổ trục, độ mòn thân ổ trục.
4, lựa chọn chất bôi trơn không đúng cách hoặc thậm chí nhiều tạp chất hơn
Khi độ cứng của dầu mỡ rất lớn hoặc có tạp chất, sẽ tạo ra hiệu ứng đập cho thân lăn của ổ trục, ngăn cản chuyển động quay của thân lăn, tạo ra nhiệt ma sát, nhưng cũng sẽ dẫn động áo khoác trong việc lựa chọn thân ổ trục, tạo ra sự mài mòn, khi Điện trở lớn, điện trở này có thể thắng được ma sát của ống bọc bên trong ổ trục và trục, làm cho trục và ống bọc bên trong trượt, tạo ra trượt, gây mòn.
5, Lắp đặt không đúng cách
Việc lắp đặt không đúng cách cho biết chủ yếu đề cập đến, ví dụ, nhiệt độ gia nhiệt của ổ trục quá cao, độ giãn nở của ổ trục, kích thước không thể thu thập được; Độ hở còn lại của ổ trục tự do ở đầu cuối trục không đủ, dẫn đến nhiệt ma sát bên ổ trục; ổ trục, trục, thân ổ trục vệ sinh không sạch sẽ dẫn đến ứ đọng; Ổ trục chia ổ trục vừa khít với miệng ổ trục, dẫn đến tình trạng ứ đọng cục bộ của ổ trục và các điều kiện không mong muốn khác, những điều kiện này sẽ gây ra nhiệt ổ trục, dẫn đến vòng bi chạy vòng bi.
6, Rung và gõ lâu dài
Rung lắc kéo dài sẽ làm cho mặt trục của phần mỏi bị nứt vỡ, một khi các mảnh vụn thải ra, chắc chắn sẽ gây ra sự lỏng lẻo, dẫn đến vòng bi chạy.
7, Vòng bi bị hỏng
Vòng bi hoạt động lâu dài, mương sẽ tạo ra vết rỗ do mỏi, các mảnh vụn rơi ra sẽ tạo ra hiệu ứng đập, một khi nhiệt, đồng thời tạo ra chênh lệch nhiệt độ sẽ gây ra vòng tròn chạy.
Thứ hai, xử lý vòng chạy ổ trục
Thứ hai, xử lý vòng chạy ổ trục
Tóm lại, nguyên nhân gây ra hiện tượng vòng bi bị lệch có rất nhiều nên khi xảy ra hỏng hóc, tai nạn phải phân tích nguyên nhân để tìm ra nguyên nhân gốc rễ của vụ tai nạn, sau đó tùy từng trường hợp cụ thể mà có biện pháp xử lý phù hợp. Được mô tả cụ thể như sau:
1, Phương pháp đục lỗ mẫu
Khi vòng bi chạy vòng bi, trục chắc chắn có lỗ lớn, có thể nằm trên bề mặt ổ trục hoặc lỗ thân ổ trục chạm đều vào một loại mắt đục lỗ nào đó, để nâng bộ phận lên để bù cho sự thay đổi kích thước. Điều này có thể tạm thời giải quyết vấn đề đang chạy.
2, Phương pháp mạ cọ
Thông qua mạ điện, chrome kim loại được mạ trực tiếp lên trục hoặc thân ổ trục để khôi phục kích thước cơ bản.
3, Phương pháp chất kết dính
Khi trục bị mòn hoặc lỗ thân ổ trục bị mòn sẽ làm cho ổ trục chạy, lúc này bạn có thể chọn loại keo kim loại phù hợp, lấp đầy khe hở vùng tiếp xúc, có thể giải quyết được hiện tượng đông đặc. Điều quan trọng cần lưu ý là chất kết dính chỉ nên được sử dụng trên các bề mặt tiếp xúc vừa khít. Ví dụ, với chuyển động quay của trục của ống bọc bên trong ổ trục, với chuyển động quay của bánh xe của vỏ ổ trục.
4, Phương pháp quay hàn
Bằng cách hàn phần bị mòn để lấp đầy, sau đó thông qua gia công cơ khí đến kích thước phù hợp để khôi phục chức năng của các bộ phận. Nhưng phương pháp hàn vì sẽ làm cho tính chất cơ lý của vật liệu thay đổi, dẫn đến tập trung ứng suất nên không nên sử dụng ở những bộ phận nhạy cảm với ứng suất.
5, thiết lập phương pháp
Phương pháp thiết lập cũng là một phương pháp phổ biến, tức là tránh những hư hỏng đầu tiên và thậm chí khi xử lý một phần vật liệu, sau đó xử lý một bộ trong trục hoặc thân ổ trục, sau đó xử lý bề mặt theo kích thước thích hợp. Phương pháp này đòi hỏi phải chú ý đến độ bền của bộ cũng như mức độ hư hỏng của trục và thân ổ trục. vân vân.
.jpg.jpg)
Trên đây là phương pháp thông thường để phục hồi việc sử dụng vòng bi, tài khoản đặc biệt, chìa khóa hoặc để phân tích trục, vòng bi, thân ổ trục gây mòn, phải loại bỏ những nguyên nhân này thì kết quả xử lý mới sử dụng được lâu dài, chẳng hạn như giảm độ rung, cải thiện khả năng bôi trơn, nâng cao chất lượng vòng bi, v.v.
Trên đây là phương pháp thông thường để phục hồi việc sử dụng vòng bi, tài khoản đặc biệt, chìa khóa hoặc để phân tích trục, vòng bi, thân ổ trục gây mòn, phải loại bỏ những nguyên nhân này thì kết quả xử lý mới sử dụng được lâu dài, chẳng hạn như giảm độ rung, cải thiện khả năng bôi trơn, nâng cao chất lượng vòng bi, v.v.
